2010 XB12XT

Lista Completa De Caracteristicas
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• Ruedas en fundición de aluminio de 6 radios La rueda delantero de 6 radios de Buell es extremadamente ligera, lo que reduce la inercia de dirección y la masa no suspendida, lo que mejora el manejo en pista y en carreteras irregulares.

• Sistema de escape con recorrido por la parte inferior Los sistemas de escape son pesados y se calientan. No tiene sentido elevarlos en la parte trasera de la motocicleta y situarlos cerca del piloto. Nuestro sistema de escape con recorrido por la parte inferior, una obsesión de Buell desde 1985, concentra el peso bajo el chasis para ofrecer un mejor agrupamiento de masas. El resultado es un aspecto limpio y nítido, un mayor control y una conducción mejorada. También cuenta con un silenciador de gran volumen optimizado para conseguir unas curvas de potencia y par lineales.

• Cuadro y basculante El manejo es clave para todo lo que hacemos, por ello nuestros cuadros y basculantes de solidez contrastada están fabricados en aluminio. Ligeros y muy rígidos, son capaces de minimizar la flexión de torsión y optimizar la flexión lateral para el control de las curvas. El manejo también mejora con la incorporación del depósito de gasolina en el cuadro y el depósito de aceite en el basculante. Al bajar la ubicación de los fluidos, el centro de gravedad se desplaza hacia abajo, lo que explica por qué una Buell® entra sin esfuerzo en las curvas.

• Motor Thunderstorm® de 1.203 cc El motor V-Twin Thunderstorm® de 1.203 cc a 45º proporciona el aspecto icónico, un sonido poderoso y los impulsos de potencia que sólo un motor V-Twin es capaz de ofrecer. De acuerdo con el estilo de los American Muscle, podrá sacar el máximo par a cualquier velocidad, independientemente de dónde señale la aguja del tacómetro. Se mejora el rendimiento y la fiabilidad con una gran muñequilla del cigüeñal, un sistema de lubricación de gran capacidad y un sistema de distribución electrónico, además de ECM que controla un sistema de inyección de combustible DDFI 3. La combinación de estas prestaciones mejoran la fiabilidad y el rendimiento, al mismo tiempo que disminuyen los gastos de mantenimiento.

• Chasis de respuesta intuitiva (IRC) de Buell Al igual que cada uno de los modelos Buell®, el chasis rígido es ligero, ágil y sólido como una roca en las esquinas. La distancia entre los ejes permite un puesto de conducción espacioso con una excelente ergonomía, al mismo tiempo que mantiene un manejo muy preciso.

• Suspensión delantera Los nuevos muelles de tres etapas de la horquilla delantera situados en el interior de la horquilla delantera invertida Showa® con barras de 43 mm ayudan a obtener un excelente tacto de la parte delantera así como una conducción y manejabilidad muy intuitivas. Completamente ajustable (amortiguación en compresión, extensión y precarga de muelle), la suspensión se adapta totalmente a cualquier situación en carretera.

• Suspensión trasera Tan sencillo como girar un pomo, puedes ajustar fácilmente la precarga del muelle del amortiguador trasero para adaptarlo a la conducción con acompañante, con maletas o con ambos.

• Freno delantero ZTL™ El sistema de frenos Zero Torsional Load (ZTL™) está formado por un disco de 375 mm montado en el perímetro de la llanta y por una pinza de 6 pistones. Al frenar, las fuerzas de frenado (conocidas como carga torsional) se transfieren directamente a la llanta en lugar de a los radios de la rueda. Sin necesidad de radios con capacidad para soportar grandes cargas ni tan siquiera de un segundo disco, la parte delantera de la motocicleta pesa unos 2,5 kg menos que la mayoría de motocicletas con doble disco de freno.

• Correa de transmisión de respuesta inmediata al acelerador Un único rodillo tensor mantiene la tensión constante de la correa de transmisión, consiguiendo unas transiciones más suaves al acelerar/decelerar sin que importen la posición del basculante en ese momento. Limpia, silenciosa y extremadamente resistente, la correa de transmisión final Goodyear® Hibrex® con tecnología Flexten® Plus nunca va a necesitar sustituciones ni ajustes de ningún tipo. Con sólo 0,5 kg, es extremadamente ligera.

• Conexión de Battery Tender Como novedad para 2010, la moto incluye de fábrica un conector para cargador Battery Tender, cómodamente situado bajo el asiento del pasajero para un fácil acceso.

• Filtro de aire de 12 litros La gran caja del filtro aire de 12 litros se ha diseñado para optimizar la entrada de aire y albergar un filtro de aire de gran tamaño y mantenimiento fácil.

• Rigidez del chasis El chasis de respuesta intuitiva aporta equilibrio e inspira confianza. Basculante y cuadro de aluminio extremadamente rígidos y ligeros: minimiza la flexión de torsión y optimiza la flexión lateral controlada en las curvas. Cadena cinemática Uniplanar™, sistema de aislamiento de vibraciones.

• Horquillas delanteras invertidas Showa® Amortiguador trasero individual y completamente ajustable.

• Sensor de O2 en el cabezal delantero Se ha añadido un segundo sensor de O2 al cabezal delantero con una calibración de motor actualizada, con lo que se mejora tanto la economía de combustible como la conducción.

• Potencia útil La potencia se encuentra siempre ahí donde la necesite. Así que no tiene que esperar a que el motor se acelere para lograr la potencia que desee.

• Engranaje de la bomba de aceite de alta potencia controlado por leva Procedente de las pruebas para carreras, este componente probado en pista mejora la lubricación interna para la muñequilla y los cojinetes, con lo que se aumenta la vida útil de todos los sistemas dinámicos de la cadena cinemática.

• Mejora de la refrigeración por aire Tan pronto como apaga la moto, el aceite caliente comienza a degradarse, con lo que existe la posibilidad de que el motor sufra daños. Pero en una Buell®, el ventilador de control de temperatura continúa refrigerando el aceite incluso después de girar el contacto. Además, el ventilador sirve de protección en el caso de que se quede atrapado por el tráfico.

• Thunderstorm® - DDFI 3 Controla y supervisa de manera activa el sensor de posición del acelerador (TPS), la válvula de control de marcha de ralentí (IAC) y el sistema de control de la chispa en la bujía, colocando a cero de manera automática el TPS y ajustando el dosificador de combustible en el ralentí y en todo el proceso de conducción del motor para lograr un ralentí más suave y reducir el mantenimiento.

• Thunderstorm®: sincronización automática Sistema electrónico de gestión del motor que controla de manera activa y ajusta la sincronización y la distribución del aceite a las condiciones de conducción del momento para mejorar la calidad de la carrera y aumentar la vida útil.

• Cojinetes y muñequilla del cigüeñal grandes Aumenta la vida útil del vehículo.

• Sistema de anclaje Uniplanar Con el empleo de aislantes de goma para minimizar la vibración que se transmite del motor al piloto y tres tirantes para inhibir el movimiento lateral entre el motor y el marco, el sistema de anclaje Uniplanar™ ayuda a reducir el cansancio del piloto al mismo tiempo que contribuye a lograr la rigidez de torsión en el chasis para mejorar la manejabilidad.

• Sistema Buell® Triple Tail™ Esta innovación exclusiva de Buell permite seleccionar de forma sencilla entre tres posiciones diseñadas especialmente para el confort, la conveniencia y la mejora de la conducción. El apoyo lumbar para el pasajero está dotado de una sutil flexibilidad para un mayor confort mientras que dos posiciones distintas para los anclajes del equipaje así como los ganchos integrados están especialmente diseñados para sujetar la carga con seguridad al tiempo que se centraliza el peso tanto si conduces solo como con pasajero.

• Carenado La cúpula frontal se ha diseñado para que se complemente al carenado y desvíe el aire para reducir su impacto, dando como resultado una menor fatiga sobre el piloto y un nivel de conducción general más confortable.

• Parabrisas La exclusiva cúpula hace algo más que desviar y dirigir el flujo de aire para que la conducción sea lo más cómoda posible. Su diseño que permite montarla y desmontarla con rapidez facilita su limpieza.

• Masa no suspendida limitada Sistema de frenos Zero Torsional Load (ZTL™) Montado en el perímetro de la rueda, el rotor de 375 mm con pinza de 6 pistones transfiere las fuerzas de frenado directamente a la llanta en lugar de a los radios. La parte delantera pesa unos 3,2 kg menos que la mayoría de motocicletas con doble disco de freno, lo que reduce significativamente el peso no suspendido. Sistema Buell® Immediate Throttle Response™ con rodillo del piñón de transmisión. La gama de productos XB incorpora la correa de transmisión final de nueva generación Goodyear® Hibrex® con tecnología Flexten® Plus que se desarrolló para la 1125R®. Resistencia mejorada al desgaste y la suciedad. Limpia, silenciosa, ligera, sin lubricación, sin mantenimiento regular ni repuestos programados. Sin ajustes ni latigazos en la línea de conducción.

• Ergonomía/Posición del asiento El amplio manillar y los reposapiés colocados en posición natural proporcionan un gran equilibrio, permitiendo conducir con agresividad y confianza, mientras que la posición erguida permite un mayor confort y más capacidad de reacción frente a lo que te depare la ruta.

• Estriberas Situados en una posición natural, los reposapiés resultan ideales para la conducción así como para levantarse sobre los mismos en conducción sobre carreteras sin asfaltar. Mientras que las amplias plataformas, con patrón rugoso y dentado, proporcionan agarre en una variedad de condiciones.

• Manillares Diseñados para una total interacción con el piloto. El amplio puesto de conducción en posición vertical ofrece confort continuado y una posición de control absoluto. Conserva las manos calientes con puños calefactables, que se incluyen ahora de serie en la Ulysses. Los puños tienen una potencia de 18 vatios cada uno en la posición High y de 11 vatios en la posición Low.

• Sistema de gestión de aire Con el fin de mejorar el confort del conducto de aire se ha instalado una nueva caja de admisión de aire en el lado derecho, un nuevo conducto de cubierta del ventilador, un nuevo deflector de aire y una nueva calibración para el ECM.

• Sistema de gestión de calor del piloto Nueva entrada de aire por el lado derecho, cubierta del ventilador, protección del colector y calibración ECM que trabajan de forma conjunta para reducir el calor y mejorar el confort del piloto.

• Peso Totalmente equipada, la XB12XT tiene un peso en seco de tan solo 211 kg. La XT, baja y con una excelente distribución de pesos, consigue que la entrada en curva y los cambios de apoyo se realicen sin esfuerzo, de forma natural, aunque viajes a dúo o a plena carga.

• Características de duración Los protectores del cuadro, la rejilla del faro, los deflectores de los puños, el guardabarros trasero completo y el guardabarros delantero doble ofrecen protección contra todo lo que te puedas imaginar. Y también contra lo poco que se te haya pasado por alto.

• Rendimiento y maniobrabilidad Potente motor V-Twin Thunderstorm® de 1203 cc y 45 grados. 77 ft./lbs. / 104 Nm de par ofrecen una gran potencia. Transmisión de 5 velocidades de relación amplia. NUEVA entrada de aire por el lado derecho, cubierta del ventilador y protección del colector reducen el calor que sufre el piloto y ofrecen un gran confort. Refrigeración por aire mejorada: un ventilador con control de temperatura continúa refrescando el aceite, incluso después de sacar la llave. Sistema óptimo de suspensión para un increíble rendimiento en carretera. Horquillas delanteras de 43 mm. Los muelles de tres etapas de las horquillas delanteras logran un excelente rendimiento en la parte delantera. Los amortiguadores traseros incluyen un parachoques de uretano progresivo para aumentar las fuerzas de compresión y reducir el tiempo de compresión y lograr así una sensación más suave. Recorrido de suspensión reducido con sencillos ajustes de precarga, compresión y amortiguación. Ajuste sencillo de la precarga del amortiguador trasero. Amplia distancia al suelo para proporcionar al piloto mayor confort y control. Excelente rango y capacidad de combustible de 16,7 litros para los viajes largos. NUEVOS neumáticos Pirelli® delanteros Angel ST y traseros Angel STE. Combinación del diseño delantero y trasero para un respuesta neutra en todas las condiciones de conducción. Diseño funcional de patrones para lograr consistencia en el rendimiento durante toda la vida útil del neumático. Fórmula mejorada de compuestos para un rendimiento deportivo y una seguridad máxima sobre suelos mojados o secos.

• Diseño El parabrisas de gran tamaño ofrece una excelente protección contra el viento en las curvas. Deflectores para puños y protectores del cuadro. Puños calefactables en dos posiciones de serie.

• Neumáticos Pirelli® delanteros Angel ST y traseros Angel STE Los neumáticos Pirelli® delanteros Angel ST y traseros Angel STE combinan un rendimiento deportivo y una excelente tracción tanto en suelos mojados como irregulares. La construcción híbrida del neumático ofrece toda la confianza necesaria tanto en conducción agresiva como en relajados paseos a ritmo Touring.