2010 XB12Ss

Lista Completa De Caracteristicas
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• Freno delantero ZTL-2™ El freno delantero Zero Torsional Load (ZTL-2™) de Buell, que ha demostrado su valía con múltiples victorias en la AMA Pro Racing estadounidense, utiliza una pinza de cuatro pastillas y 8 pistones, así como un único rotor de 375 mm. Se ha optimizado el proceso de fundición de la pinza para conseguir rigidez en las abrazaderas, ofreciendo al conductor un frenado más progresivo y con más tacto. Como novedad para el 2010, el logotipo recortado ZTL-2™ añade una chispa de color a la pinza. El diseño montado en la llanta hace innecesario el uso de radios de soporte o de un segundo disco, lo que se traduce en un conjunto delantero mucho más ligero que los de la competencia.

• Ruedas en fundición de aluminio de 6 radios La rueda delantero de 6 radios de Buell es extremadamente ligera, lo que reduce la inercia de dirección y la masa no suspendida, lo que mejora el manejo en pista y en carreteras irregulares.

• Sistema de escape con recorrido por la parte inferior Los sistemas de escape son pesados y se calientan. No tiene sentido elevarlos en la parte trasera de la motocicleta y situarlos cerca del piloto. Nuestro sistema de escape con recorrido por la parte inferior, una obsesión de Buell desde 1985, concentra el peso bajo el chasis para ofrecer un mejor agrupamiento de masas. El resultado es un aspecto limpio y nítido, un mayor control y una conducción mejorada. También cuenta con un silenciador de gran volumen optimizado para conseguir unas curvas de potencia y par lineales.

• Cuadro y basculante El manejo es clave para todo lo que hacemos, por ello nuestros cuadros y basculantes de solidez contrastada están fabricados en aluminio. Ligeros y muy rígidos, son capaces de minimizar la flexión de torsión y optimizar la flexión lateral para el control de las curvas. El manejo también mejora con la incorporación del depósito de gasolina en el cuadro y el depósito de aceite en el basculante. Al bajar la ubicación de los fluidos, el centro de gravedad se desplaza hacia abajo, lo que explica por qué una Buell® entra sin esfuerzo en las curvas.

• Suspensión trasera Un amortiguador Showa® de primera calidad con un cartucho de amortiguación completamente ajustable permite regular la compresión, la extensión y la precarga con el fin de maximizar el manejo y la estabilidad en cualquier situación.

• Motor Thunderstorm® de 1.203 cc El motor V-Twin Thunderstorm® de 1.203 cc a 45º proporciona el aspecto icónico, un sonido poderoso y los impulsos de potencia que sólo un motor V-Twin es capaz de ofrecer. De acuerdo con el estilo de los American Muscle, podrá sacar el máximo par a cualquier velocidad, independientemente de dónde señale la aguja del tacómetro. Se mejora el rendimiento y la fiabilidad con una gran muñequilla del cigüeñal, un sistema de lubricación de gran capacidad y un sistema de distribución electrónico, además de ECM que controla un sistema de inyección de combustible DDFI 3. La combinación de estas prestaciones mejoran la fiabilidad y el rendimiento, al mismo tiempo que disminuyen los gastos de mantenimiento.

• Chasis de respuesta intuitiva (IRC) de Buell Al igual que cada uno de los modelos Buell®, el chasis rígido es ligero, ágil y sólido como una roca en las esquinas. La distancia entre los ejes permite un puesto de conducción espacioso con una excelente ergonomía, al mismo tiempo que mantiene un manejo muy preciso.

• Suspensión delantera La horquilla invertida completamente ajustable de 43 mm Showa® dispone de un cartucho de amortiguación de alto rendimiento que permite regular su comportamiento en función de la situación. Independientemente de si se trata de una pista o del camino de vuelta a casa, es posible optimizar la suspensión para conseguir la respuesta que desee y una conducción extremadamente precisa. Cuando se combina con el amortiguador trasero ajustable, es la suspensión con más posibilidades de adaptación del mercado.

• Correa de transmisión de respuesta inmediata al acelerador Un único rodillo tensor mantiene la tensión constante de la correa de transmisión, consiguiendo unas transiciones más suaves al acelerar/decelerar sin que importen la posición del basculante en ese momento. Limpia, silenciosa y extremadamente resistente, la correa de transmisión final Goodyear® Hibrex® con tecnología Flexten® Plus nunca va a necesitar sustituciones ni ajustes de ningún tipo. Con sólo 0,5 kg, es extremadamente ligera.

• Conexión de Battery Tender Como novedad para 2010, la moto incluye de fábrica un conector para cargador Battery Tender, cómodamente situado bajo el asiento del pasajero para un fácil acceso.

• Filtro de aire de 12 litros La gran caja del filtro aire de 12 litros se ha diseñado para optimizar la entrada de aire y albergar un filtro de aire de gran tamaño y mantenimiento fácil.

• Características duraderas Los protectores habituales para el cuadro ayudan a evitar las reparaciones.

• Bajo peso no suspendido Sistema de frenos Zero Torsional Load (ZTL-2™) Montado en el perímetro de las ruedas, el rotor de 375 mm con pinzas de 8 pistones y 4 pastillas transfiere las fuerzas de frenado directamente a la llanta, en lugar de hacerlo a través de los radios. La parte delantera pesa aproximadamente 3,2 kg, menos que la mayoría de las motos de doble disco, con lo que se reduce de manera significativa el peso no suspendido. Sistema Buell Immediate Throttle Response™ con un innovador rodillo de soporte. La gama de productos XB dispone de la misma correa de transmisión final Goodyear® Hibrex® con tecnología Flexten® Plus que se diseñó para el modelo 1125R®. Entre las ventajas que ofrece se encuentra el aumento de la resistencia al desgaste y a la acumulación de suciedad, sin mencionar el hecho de que pesa entre 1,4 y 1,8 kg menos que las cadenas. Limpia, silenciosa, ligera, sin lubricación, sin mantenimiento regular y sin sustitución programada. Sin ajustes y sin holgura de transmisión.

• Rigidez del chasis El chasis de respuesta intuitiva aporta equilibrio e inspira confianza. Basculante y cuadro de aluminio extremadamente rígidos y ligeros: minimiza la flexión de torsión y optimiza la flexión lateral controlada en las curvas Cadena cinemática Uniplanar™, sistema de aislamiento de vibraciones.

• Horquillas delanteras invertidas Showa® Amortiguador trasero individual y completamente ajustable.

• Sensor de O2 en el cabezal delantero Se ha añadido un segundo sensor de O2 al cabezal delantero con una calibración de motor actualizada, con lo que se mejora tanto la economía de combustible como la conducción.

• Potencia útil La potencia se encuentra siempre ahí donde la necesite. Así que no tiene que esperar a que el motor se acelere para lograr la potencia que desee.

• Engranaje de la bomba de aceite de alta potencia controlado por leva Procedente de las pruebas para carreras, este componente probado en pista mejora la lubricación interna para la muñequilla y los cojinetes, con lo que se aumenta la vida útil de todos los sistemas dinámicos de la cadena cinemática.

• Mejora de la refrigeración por aire Tan pronto como apaga la moto, el aceite caliente comienza a degradarse, con lo que existe la posibilidad de que el motor sufra daños. Pero en una Buell®, el ventilador de control de temperatura continúa refrigerando el aceite incluso después de girar el contacto. Además, el ventilador sirve de protección en el caso de que se quede atrapado por el tráfico.

• Thunderstorm® - DDFI 3 Controla y supervisa de manera activa el sensor de posición del acelerador (TPS), la válvula de control de marcha de ralentí (IAC) y el sistema de control de la chispa en la bujía, colocando a cero de manera automática el TPS y ajustando el dosificador de combustible en el ralentí y en todo el proceso de conducción del motor para lograr un ralentí más suave y reducir el mantenimiento.

• Thunderstorm®: sincronización automática Sistema electrónico de gestión del motor que controla de manera activa y ajusta la sincronización y la distribución del aceite a las condiciones de conducción del momento para mejorar la calidad de la carrera y aumentar la vida útil.

• Cojinetes y muñequilla del cigüeñal grandes Aumenta la vida útil del vehículo.

• Sistema de anclaje Uniplanar Con el empleo de aislantes de goma para minimizar la vibración que se transmite del motor al piloto y tres tirantes para inhibir el movimiento lateral entre el motor y el marco, el sistema de anclaje Uniplanar™ ayuda a reducir el cansancio del piloto al mismo tiempo que contribuye a lograr la rigidez de torsión en el chasis para mejorar la manejabilidad.

• Carenado Una mínima cúpula frontal le da un aspecto limpio y agresivo.

• Estilo El aspecto personalizado que muestran muchos de los componentes oscuros, entre los que se incluyen el marco, basculante, motor, tijas triples, tubos exteriores de la horquilla, además de las piezas moldeadas inferiores, pinzas de freno, fijaciones de las estriberas y protecciones del talón. El manillar ancho y plano es perfecto para una conducción urbana agresiva. La posición deportiva y erguida ofrece una excelente comunicación entre el piloto y la máquina. Estilos sexy y seguros en colores brillantes: Villain Black, Cherry Bomb Translucent y Kick Ash Translucent. La sección de cola minimalista hecha de fundición de aluminio mejora el aspecto elegante y desnudo de todo el paquete. El carenado bikini ofrece una cobertura mínima y una exposición máxima.

• Neumáticos Pirelli® Scorpion® Sync® Los neumáticos Pirelli® Scorpion® Sync® combinan la tecnología óptima disponible en cuanto a rendimiento sobre el asfalto y fuera de la carretera. La construcción híbrida del neumático proporciona todo el rendimiento y la seguridad necesarias en la calle, al mismo tiempo que toda la tracción que se precisa cuando el firme de las calles parece más una pista de montaña.

• Ergonomía/posición del asiento Los manillares amplios y las estriberas colocadas de manera natural proporcionan un gran equilibrio, lo que le permite conducir con seguridad y agresividad al mismo tiempo.

• Estriberas Situadas en una posición cómoda y neutra, las estriberas permiten mantener una posición erguida y perfectamente adecuada en caso de cambios de peso repentinos sobre la máquina.

• Manillares Un sí a las flat-track racers, estos manillares anchos y planos son perfectos para una conducción agresiva en la ciudad. La posición deportiva y erguida ofrece una excelente comunicación entre el piloto y la máquina.

• Peso Con un peso de tan solo 181 kg en seco, la XB12Ss es extremadamente ligera. Gracias a su comportamiento ágil y ligero, resulta muy sencillo entrar en las curvas, realizar los cambios de apoyo y evitar los obstáculos imprevistos de la carretera.

• Rendimiento y manejo Lightning® XB12Ss ofrece el mismo sistema de frenos delanteros ZTL-2™TM (Zero Torsional Load) de 8 pistones y 4 pastillas que en el modelo 1125R®. Motor V-Twin Thunderstorm® de gran potencia, de 1.203 cc a 45º. El par de 77 pies/libras /104 Nm proporciona toda la potencia. Mejora de la refrigeración por aire: el ventilador que controla la temperatura continua refrigerando el aceite incluso después de girar el contacto. Las horquillas delanteras invertidas Showa® de 43 mm presentan un cartucho de amortiguación de alto rendimiento completamente ajustable. Capacidad de depósito de combustible de 16,7 litros con un intervalos superior a 320 km. Geometría intencionada, más espacio para el piloto y el acompañante. Dispone de un basculante más largo. Asiento esculpido que disminuye su altura. Ágil y responsable.

• Asiento El asiento esculpido es cómodo y mantiene la altura del asiento deseada.