Lista Completa De Caracteristicas
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Ruedas en fundición de aluminio de 6 radios La rueda delantero de 6 radios de Buell es extremadamente ligera, lo que reduce la inercia de dirección y la masa no suspendida, lo que mejora el manejo en pista y en carreteras irregulares.
Sistema de escape con recorrido por la parte inferior Los sistemas de escape son pesados y se calientan. No tiene sentido elevarlos en la parte trasera de la motocicleta y situarlos cerca del piloto. Nuestro sistema de escape con recorrido por la parte inferior, una obsesión de Buell desde 1985, concentra el peso bajo el chasis para ofrecer un mejor agrupamiento de masas. El resultado es un aspecto limpio y nítido, un mayor control y una conducción mejorada. También cuenta con un silenciador de gran volumen optimizado para conseguir unas curvas de potencia y par lineales.
Cuadro y basculante El manejo es clave para todo lo que hacemos, por ello nuestros cuadros y basculantes de solidez contrastada están fabricados en aluminio. Ligeros y muy rígidos, son capaces de minimizar la flexión de torsión y optimizar la flexión lateral para el control de las curvas. El manejo también mejora con la incorporación del depósito de gasolina en el cuadro y el depósito de aceite en el basculante. Al bajar la ubicación de los fluidos, el centro de gravedad se desplaza hacia abajo, lo que explica por qué una Buell® entra sin esfuerzo en las curvas.
Suspensión delantera La horquilla invertida completamente ajustable Showa® de 43 mm dispone de un cartucho de amortiguación de alto rendimiento que permite regular su comportamiento en función de la situación. Independientemente de si se trata de una pista o del camino de vuelta a casa, es posible optimizar la suspensión para conseguir la reacción que desee y una conducción extremadamente precisa.
Suspensión trasera Un amortiguador Showa® de primera calidad con un cartucho de amortiguación completamente ajustable permite regular la compresión, la extensión y la precarga con el fin de maximizar el manejo y la estabilidad en cualquier situación.
Motor Thunderstorm® de 984 cc El motor V-Twin Thunderstorm® de 984 cc a 45º proporciona el aspecto icónico, un sonido poderoso y los impulsos de potencia que sólo un motor V-Twin es capaz de ofrecer. Podrá sacar el máximo partido del par a cualquier velocidad, independientemente de dónde señale la aguja del tacómetro. Se mejora el rendimiento y la fiabilidad con una gran muñequilla del cigüeñal, un sistema de lubricación de gran capacidad y un sistema de distribución electrónico, además de ECM que controla un sistema de inyección de combustible DDFI 3. La combinación de estas prestaciones mejoran la fiabilidad y el rendimiento, al mismo tiempo que disminuyen los gastos de mantenimiento.
Chasis de respuesta intuitiva (IRC) de Buell Lightning se maneja con una precisión quirúrgica. Y gracias a un chasis muy rígido, mantiene la estabilidad y la seguridad en las curvas.
Freno delantero ZTL™ El sistema de frenos Zero Torsional Load (ZTL™) está formado por un disco de 375 mm montado en el perímetro de la llanta y por una pinza de 6 pistones. Al frenar, las fuerzas de frenado (conocidas como carga torsional) se transfieren directamente a la llanta en lugar de a los radios de la rueda. Sin necesidad de radios con capacidad para soportar grandes cargas ni tan siquiera de un segundo disco, la parte delantera de la motocicleta pesa unos 2,5 kg menos que la mayoría de motocicletas con doble disco de freno.
Correa de transmisión de respuesta inmediata al acelerador Un único rodillo tensor mantiene la tensión constante de la correa de transmisión, consiguiendo unas transiciones más suaves al acelerar/decelerar sin que importen la posición del basculante en ese momento. Limpia, silenciosa y extremadamente resistente, la correa de transmisión final Goodyear® Hibrex® con tecnología Flexten® Plus nunca va a necesitar sustituciones ni ajustes de ningún tipo. Con sólo 0,5 kg, es extremadamente ligera.
Conexión de Battery Tender Como novedad para 2010, la moto incluye de fábrica un conector para cargador Battery Tender, cómodamente situado bajo el asiento del pasajero para un fácil acceso.
Filtro de aire de 12 litros La gran caja del filtro aire de 12 litros se ha diseñado para optimizar la entrada de aire y albergar un filtro de aire de gran tamaño y mantenimiento fácil.
Rigidez del chasis - El chasis de respuesta intuitiva aporta equilibrio e inspira confianza.
- Basculante y cuadro de aluminio extremadamente rígidos y ligeros: minimiza la flexión de torsión y optimiza la flexión lateral controlada en las curvas.
- Cadena cinemática Uniplanar™, sistema de aislamiento de vibraciones.
Horquillas delanteras invertidas Showa® - Amortiguador trasero individual y completamente ajustable.
Sensor de O2 en el cabezal delantero Se ha añadido un segundo sensor de O2 al cabezal delantero con una calibración de motor actualizada, con lo que se mejora tanto la economía de combustible como la conducción.
Potencia útil La potencia se encuentra siempre ahí donde la necesite. Así que no tiene que esperar a que el motor se acelere para lograr la potencia que desee.
Engranaje de la bomba de aceite de alta potencia controlado por leva Procedente de las pruebas para carreras, este componente probado en pista mejora la lubricación interna para la muñequilla y los cojinetes, con lo que se aumenta la vida útil de todos los sistemas dinámicos de la cadena cinemática.
Mejora de la refrigeración por aire Tan pronto como apaga la moto, el aceite caliente comienza a degradarse, con lo que existe la posibilidad de que el motor sufra daños. Pero en una Buell®, el ventilador de control de temperatura continúa refrigerando el aceite incluso después de girar el contacto. Además, el ventilador sirve de protección en el caso de que se quede atrapado por el tráfico.
Thunderstorm® - DDFI 3 Controla y supervisa de manera activa el sensor de posición del acelerador (TPS), la válvula de control de marcha de ralentí (IAC) y el sistema de control de la chispa en la bujía, colocando a cero de manera automática el TPS y ajustando el dosificador de combustible en el ralentí y en todo el proceso de conducción del motor para lograr un ralentí más suave y reducir el mantenimiento.
Thunderstorm®: sincronización automática Sistema electrónico de gestión del motor que controla de manera activa y ajusta la sincronización y la distribución del aceite a las condiciones de conducción del momento para mejorar la calidad de la carrera y aumentar la vida útil.
Cojinetes y muñequilla del cigüeñal grandes Aumenta la vida útil del vehículo.
Sistema de anclaje Uniplanar Con el empleo de aislantes de goma para minimizar la vibración que se transmite del motor al piloto y tres tirantes para inhibir el movimiento lateral entre el motor y el marco, el sistema de anclaje Uniplanar™ ayuda a reducir el cansancio del piloto al mismo tiempo que contribuye a lograr la rigidez de torsión en el chasis para mejorar la manejabilidad.
Carenado Una mínima cúpula frontal le da un aspecto limpio y agresivo.
Neumáticos Pirelli® Scorpion® Sync® Los neumáticos Pirelli® Scorpion® Sync® combinan la tecnología óptima disponible en cuanto a rendimiento sobre el asfalto y fuera de la carretera. La construcción híbrida del neumático proporciona todo el rendimiento y la seguridad necesarias en la calle, al mismo tiempo que toda la tracción que se precisa cuando el firme de las calles parece más una pista de montaña.
Ergonomía/posición del asiento Los manillares amplios y las estriberas colocadas de manera natural proporcionan un gran equilibrio, lo que le permite conducir con seguridad y agresividad al mismo tiempo.
Estriberas Situadas en una posición cómoda y neutra, las estriberas permiten mantener una posición erguida y perfectamente adecuada en caso de cambios de peso repentinos sobre la máquina.
Manillares Un sí a las flat-track racers, estos manillares anchos y planos son perfectos para una conducción agresiva en la ciudad. La posición deportiva y erguida ofrece una excelente comunicación entre el piloto y la máquina.
X-Guard X-guard aporta un toque genial a esta Streetfighter al tiempo que protege la cubierta del filtro de aire.
Características duraderas Los protectores estándar para el cuadro, las rejillas por encima del faro, los deflectores del manillar y el X-Guard sirven para evitar las costosas reparaciones.
Peso Con un peso de tan solo 177 kg en seco, la XB9SX es extremadamente ligera. Gracias a su comportamiento ágil y ligero, resulta muy sencillo entrar en las curvas, realizar los cambios de apoyo y evitar los obstáculos imprevistos de la carretera.
Agrupamiento de masas - La tecnología de combustible en el marco y el depósito de aceite incorporado en el basculante mantiene los fluidos en una posición baja.
- Los sistemas de escape de rendimiento ajustable proporcionan una aceleración suave y potente con la legendaria entrega de par y unas ricas notas musicales en el escape.
- La colocación baja del chasis centraliza las masas.
Rendimiento y manejo - El motor V-Twin Thunderstorm® de revoluciones altas con 984 cc y a 45º, digital, de inyección y refrigerado por aire/aceite/ventilador proporciona un excelente par, perfecto para lanzarse al tráfico.
- Mejora de la refrigeración por aire: el ventilador que controla la temperatura continua refrigerando el aceite incluso después de girar el contacto.
- La geometría telepática del chasis implica una agilidad y un rendimiento excepcionales.
- Las horquillas delanteras invertidas Showa® de 43 mm presentan un cartucho de amortiguación de alto rendimiento completamente ajustable que permite retocar la suspensión.
- Combinación de manillar ancho y plano, cúpula bikini y asiento esculpido para lograr una posición vertical perfecta para la ciudad.
Estilo - La rudeza de la ciudad.
- Neumáticos Pirelli® Scorpion Sync: aspecto agresivo, agarre excelente en una amplia variedad de condiciones diferentes.
- X-Guard en la cubierta del filtro de aire.
- Rejilla por encima del faro.
- Deflectores para puños.
- Manillar negro cruzado.
- Máximo estilo a un precio mínimo.
- Carrocería Villain Black, Cherry Bomb Translucent o Kick Ash.
- El aspecto personalizado que muestran muchos de los componentes oscuros, entre los que se incluyen el marco, basculante, motor, tijas triples, tubos exteriores de la horquilla, además de las piezas moldeadas inferiores, pinzas de freno, fijaciones de las estriberas y protecciones del talón.
- Protectores estándar para el cuadro.
Masa no suspendida limitada - Sistema de frenos Zero Torsional Load (ZTL™)
- Montado en el perímetro de la rueda, el rotor de 375 mm con pinza de 6 pistones transfiere las fuerzas de frenado directamente a la llanta en lugar de a los radios.
- La parte delantera pesa unos 3,2 kg menos que la mayoría de motocicletas con doble disco de freno, lo que reduce significativamente el peso no suspendido.
- Sistema Buell® Immediate Throttle Response™ con rodillo del piñón de transmisión.
- La gama de productos XB incorpora la correa de transmisión final de nueva generación Goodyear® Hibrex® con tecnología Flexten® Plus que se desarrolló para la 1125R®.
- Resistencia mejorada al desgaste y la suciedad.
- Limpia, silenciosa, ligera, sin lubricación, sin mantenimiento regular ni repuestos programados.
- Sin ajustes ni latigazos en la línea de conducción.