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Réactivité

• Buell Intuitive Response Chassis (IRC)

  Sur toutes les Buell®, le châssis très rigide est léger et agile dans les virages. L’empattement de 1371 mm procure plus d'espace et une excellente ergonomie, tout en offrant une tenue de route précise.

• Cadre et bras oscillant

  Le cadre en aluminium est à la fois très léger et incroyablement rigide, ce qui améliore la stabilité de la moto dans les virages. Servant également de réservoir de 16,7 litres de carburant, il abaisse le centre de gravité pour créer une sensation de légèreté et de maniabilité.

• Frein avant

  Le frein avant Buell Zero Torsional Load (ZTL²) est équipé d’un étrier 4 plaquettes et 8 pistons inspiré par la moto de course XBRR. Un simple disque de 375 mm monté directement sur le bord de la jante produit une force de freinage exceptionnelle. Le moulage de l’étrier a été optimisé afin d’augmenter la rigidité torsionnelle pour une sensation de freinage plus progressive et plus puissante.

• Suspension avant

  Fourche avant inversée Showa® de 43 mm entièrement réglable dotée de cartouches performantes qui peuvent être réglées selon toutes les conditions. Sur piste ou sur route, vous pouvez optimiser la suspension pour une réponse irréprochable et une tenue de route parfaite. Combinée avec l’amortisseur arrière réglable, c’est une suspension extrêmement polyvalente.

• Échappement

  Les pots d’échappement réglementaires sont lourds. Il n’est pas logique de les suspendre en hauteur et à l’arrière de la moto. Notre système d’échappement unique concentre le poids sous le châssis afin de centraliser les masses : une des spécialités de Buell depuis 1985. Le résultat est une silhouette épurée et harmonieuse, doublée d'une maniabilité et tenue de route supérieures. Par ailleurs, la XB12Ss est dotée du système d’échappement InterActive (TM) qui produit un couple très progressif tout en optimisant la puissance et l’efficacité. À l’aide de logiciels de modélisation, les ingénieurs ont identifié des réglages moteur optimisés, obtenus par une modification électronique de la trajectoire de l'écoulement entre deux différentes longueurs de chambres du silencieux. Le résultat ? Une accélération puissante et progressive, le couple légendaire de Buell et un échappement mélodieux.

• Suspension arrière

  Un amortisseur haut de gamme Showa® à cartouche séparée, entièrement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort pour maximiser la tenue de route et la réponse dans toutes les conditions.

• Pneumatiques

  Pirelli® Diablo T.

• Roues en aluminium coulé à 6 bâtons

  Avec des forces de freinage distribuées sur le bord de la jante grâce au disque de frein ZTL monté sur le périmètre, la roue avant Buell à 6 bâtons est extrêmement légère, ce qui a pour effet de réduire l’inertie et la masse non suspendue pour une meilleure tenue de route sur piste ou sur les routes de tous les jours.

• Transmission par courroie 'Immediate Throttle Response'

  Une poulie folle garde la courroie en tension constante, afin d’assurer des transitions plus directes de la commande des gaz, quelle que soit la position du bras oscillant. Propre, silencieuse et très résistante, la courroie Veyance Hibrex dotée de la technologie 'Flexten Plus' n’a pas de fréquence de remplacement préconisée, ni besoin d'être graissée ou ajustée et pèse uniquement 0,5 kg alors qu'une chaîne pèse de 1,8 à 2 kg.

Puissance

• Moteurs Thunderstorm 1203 cc

  Le moteur bicylindre en V à 45 degrès, Thunderstorm® 984 cc, est une icone avec le son et les sensations puissantes propres aux moteurs V-Twin refroidis par air. Dans la plus pure tradition des machines 'American Muscle', vous disposez d’un couple maximum à tous les rapports quel que soit le régime. En fait vous découvrirez que plus de 85% du couple moteur est disponible à seulement 2500 tr/min. La performance et la fiabilité sont encore améliorées grâce à un nouveau vilebrequin, un système de graissage de grande capacité et un nouveau système à synchronisation électronique et ECM qui contrôlent le système d'injection DDFI 3. Combinées, ces caractéristiques améliorent encore le plaisir de conduire et la performance, tout en réduisant les coûts d’entretien.

• Boîte à air de 12 litres

  Le volume de la boîte à air de 12 litres est conçu pour optimiser l’admission d’air et pour recevoir un grand filtre à air facile à entretenir.

• Système de montage 'Uniplanar'

  Doté de deux isolants en caoutchouc qui amortissent les vibrations et de trois biellettes de liaison qui réduisent le mouvement latéral, le système de montage Uniplanar minimise la fatigue du pilote et contribue à la rigidité torsionnelle du châssis pour une meilleure tenue de route.

• Refroidissement par air amélioré

  Une fois votre moto arrêtée, l’huile ne circule plus et sa température est extrèmement élevée, ce qui peut causer une détérioration du moteur. À moins que cette moto ne soit une Buell®. Le ventilateur contrôlé par thermostat continue de refroidir l’huile et le moteur même si vous avez retiré la clé. Il protège également votre moteur si vous restez bloqué dans les bouchons. Encore une de nos innovations pour que le moteur Thunderstorm reste dans un état impeccable pendant très longtemps.

Conçue pour le pilote

• Ergonomie / position de conduite

  Un large guidon et une position des repose-pieds neutre offrent une prise excellente pour une conduite confiante et sportive.

• Poids

  Pesant seulement 181 kg à sec, la XB12Ss est extrêmement légère. Vive, réactive, facile et maniable, esquivant et évitant tout ce que la route mettra sur votre chemin.

• Carénage

  Un saute-vent minimaliste lui procure une silhouette épurée et agressive.

• Repose-pieds

  Placés de manière neutre, pour une position confortable, les repose-pieds vous permettent de rester droit et dans une position idéale pour balancer rapidement la moto.

• Tableau de bord

  Épuré, simple et en magnésium très léger, ce tableau de bord classique est doté : d’un compteur, d’un compte-tours, d’un totalisateur, de deux totalisateurs réinitialisables, d’un partiel de réserve, d’une montre, d’un témoin de niveau de carburant, d’un témoin moteur, d’un témoin de pression d'huile, d’un indicateur de feu de route, des indicateurs de clignotants et d’un témoin de point mort.

• Guidon

  Petit clin d’œil aux pilotes de “Flat-Track”, ce guidon large et plat est parfait pour la conduite sportive. La position sportive droite assure une excellente communication entre le pilote et la machine.

• Leviers ajustables

  Pour encore plus de confort, les Buell sont dotées de leviers de frein et d’embrayage qui s’ajustent pour être facilement accessibles.

• Résistance

  Des renforts de cadre en série évitent les réparations coûteuses.